1. Od vypuknutia epidémie dopyt po globálnej nákladnej doprave prudko klesol.Veľké lodné spoločnosti pozastavili trasy, znížili počet exportných kontajnerov a demontovali nečinné kontajnerové lode.
2. V dôsledku epidémie sa nepodarilo zmierniť zastavenie výroby zahraničnými výrobcami.Pri pohľade na dennú aktualizáciu zahraničných epidemických správ, epidémia nebola účinne kontrolovaná.V porovnaní s domácou kontrolou epidémie sú domáce výrobné podniky dlhodobo S obnovením výroby sa výrazne zvýšil podiel domáceho vývozu materiálov, čo má za následok nedostatok miesta.
3. Ovplyvnení americkými voľbami a dopytom po Vianociach si mnohí európski a americkí obchodníci začali robiť zásoby.
Od septembra sa výrazne zvýšil pomer exportu, čo spôsobilo, že sa v zahraničí nahromadilo veľké množstvo kontajnerov a v Číne je všeobecný nedostatok kontajnerov.Mnohé prepravné spoločnosti nemôžu uvoľniť objednávky na vybavenie a často nevyzdvihnú krabice.
Ak nezohľadníte iné dôvody a jednoducho sa pozriete na časový uzol, náklady na prepravu sa tiež zvýšia od septembra do novembra predchádzajúceho roka.Za tri mesiace tohto roka preto miera nákladnej dopravy na čínsko-amerických lodných trasách prudko vzrástla o 128 %.Fenomén stúpania.
V takejto zlej situácii LGLPAK aktívne mobilizoval zdroje a vopred zariadil získanie priestoru pre zákazníkov.
Čas odoslania: 29. decembra 2020